AESTHETICA——

达成宾利汽车的高水平感知质量目标

高端汽车豪华品牌宾利的造型、工程、质量和制造团队利用Icona Solutions公司的aesthetica软件，在设计流程的早期即对间隙和高差达成了统一意见，从而大大节约了时间和成本。

高水平的感知质量——即潜在消费者对一个产品外观、感觉、形状、色彩、材质、部件配合度等各方面的感观印象——已经变成了产品开发生产过程中越来越重要的一个因素。这一点对汽车行业来说尤为明显，其中又属豪华品牌汽车最为突出。

控制好汽车结构中重要尺寸的偏差问题是取得高感知质量的关键。例如，对于汽车来说，在柔性塑料保险杠、钣金冲压的翼子板、头灯组件和带有铰链的钣金发动机罩接合的部位，控制好间隙和高差对感知质量非常重要。

宾利汽车是全球标志性的高性能汽车豪华品牌。在其位于英国柴郡克鲁镇的设计和制造工厂内，宾利汽车使用了Icona Solutions公司的创新性感知质量仿真软件——aesthetica，帮助公司简化并改进工艺，取得高水平、高一致性的产品感知质量，同时不浪费开发时间和制造成本。

引入该软件的初衷是为了解决团队协作的问题。因为汽车设计开发的相关各部门——设计、工程、质量和制造——很难在新车开发的早期阶段就A面工艺中的允许间隙和高差达成一致意见。

Jim Shaw是宾利汽车概念工程部经理，对此他说道：“在宾利，我们一直在寻找方法改进设计工艺，以确保在制造时实现更高的质量。但是，在实际工作中，要想让所有参与新车开发的部门在A级曲面阶段之前就间隙和高差具体情况达成一致意见十分困难，大家都不愿在早期设计阶段就承诺各参数目标值。结果就只能等到加工、制造、组装完毕之后才能达成统一。这样下来仅A级曲面定义就要这样往复多次，最终消耗了新车开发的时间。

尺寸管理

为了更好地在开发过程管理好尺寸问题，宾利汽车专门成立了一个工作组。根据该工作组的研究发现，宾利确定并调整了若干新技术。而对Icona Solutions公司aesthetica软件的使用则是完成整个拼图的最后一张卡片。

Shaw说：“所有部门的设计建议都可能对汽车感知质量产生影响，经过为期数月的一系列试点项目，我们毫无疑问地确信aesthetica可以十分精确地将这种影响结果用图像展示出来，不仅包括曲面边缘状态，还包括表面之下的紧固件约束情况。因此我们决定全面使用这一软件„„结果，现在从设计、工程到质量和制造，各部门的人员都能够充分理解彼此的需求了，而且比原来提早很多就统一了意见。”

这其中的关键在于aesthetica独创性地将偏差分析和高端可视化技术相结合，提供实时和精确的效果图，将制造偏差对产品感知质量可能造成的影响清晰地展示给开发团队。这不仅帮助制造商改进了产品，更大大节省了时间，节约了成本，且促进了各相关部门在这一过程中

的沟通和协作。

Icona Solutions公司的aesthetica软件是独一无二的，因为它将偏差和形变的信息直接施加到产品的几何模型上，按照部件和组件的变形与位移方式仿真其效果，最后将产品最终形态以三维方式，在真实光线、色彩和材质下，实时、精确地展示给开发人员，让他们体验到产品最终呈现在客户眼前的样子。

Aesthetica有别于传统的可视化设计工具的特点之一是：后者的工作对象仅限于标准尺寸的CAD模型，即仅能展示与设计尺寸分毫不差的、理想状态下的产品形态。

实现真正的回报

如今在宾利汽车公司，aesthetica用户在设计流程的早期就可以在高质量的检测环境中实实在在地看到所有可能出现的制造偏差的效果，从而取得低成本及时改动的先机。这一软件使跨职能设计评审成为现实，这让产品外观和配合度的问题迎刃而解，从而大大提高了汽车的感知质量，最终促使客户做出购买决定。

aesthetica软件的输入数据既可以基于设计标准，也可以基于实际制造数据——包括材料、约束和容差。许多复杂的效果也能展现出来，如翘曲、伸缩和扭曲。问题区域的主要贡献因子也能得到确认。可以调整输入参数来验证潜在的解决方案，并快速解决问题。

宾利汽车公司负责曲面问题的高级工程师Patrick Crutchley解释道：“跨职能设计评审组要使用的具体评审视角已经在aesthetica里预先设定好，这样评审组用该软件的虚拟三维模型进行评审就像审视实物汽车产品一样，没有差别。”他还补充说：“这一软件还大大促进了各个团队之间的相互理解和合作，从这个角度来讲，它的价值更是不可估量的。”

例如，在宾利“欧陆飞驰”的设计开发过程中，由于使用了aesthetica，开发人员无需制造实物样车，通过软件就可以对制造工况下汽车重要区域可能发生的偏差问题进行研究和分析。

aesthetica软件配有对达索系统CATIA V5 CAD/CAM/CAE软件环境的可选直接接口，通过这些功能，aesthetica如今为宾利的A面设计和尺寸管理工艺提供着实实在在、可以量化的实惠。但是，作为知名汽车制造商，宾利并没有满足于眼前的成果，还在继续探索，希望将该软件进一步用在设计流程的更早阶段，服务于早期造型设计阶段。