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执行概要
Icona Solutions 提供一款可提高汽车‘感知质量’
(Perceived Quality) 的独到软件。 该软件
可帮助汽车原始设备制造商在数字化设计过程中对生产工艺、误差和变形等影响进行模拟，
使之可视化 。潜在顾客对一辆新车外观感觉的第一印象，是决定车辆销售成败的关键因素。
这种印象称之为‘感知质量’。
Icona 的软件有助于改进质量，并大大提高设计和工程团队的知识和专业技能，
使其能够提早发现感知质量方面的问题。
- 使审查团队在产品开发阶段解决‘配合度和外观性’
(fit and finish) 问题 - 即通过可视化技术将车辆的各不同部件组合起来，逼真虚拟客户所见的的产品内饰与外饰的感知质量。
- 避免生产的手工返工，提升质量指标并降低保修成本。
- 改善汽车的整体外观和工艺质量。
- 减少开发阶段物理原型的数量，从而降低成本。
- 便于使用和实施，为概念、设计、工程和生产团队带来创新。
- 通过改进协作和跨职能工作可取得巨大收益，并减少在数字设计阶段所花的时间。
- 通过预测之前只能在物理产品装配中发现的问题，节约时间和成本。
- 与达索 CAA V5 CATIA 软件和西门子
JT Open NX 软件的直接关联。
现有客户包括： 日产、通用欧宝、克莱斯勒、
JCB 、保时捷、宾利、菲亚特、宝马迷你等。
Icona Solutions – 详细资料
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Icona Solutions 开发并维护一款独到软件，可帮助汽车厂商提高车辆的感知质量。
它使生产的误差和变形可视化，
从而有助于降低生产成本。
该软件可在产品开发的早期阶段，协助工程师从‘顾客的视角’提高质量。
它使影响车辆的不完善和误差因素可视化，
减少生产返工从而降低成本。
在实际生产 / 制造任何产品之前，
能够预测制造组装中的问题至为重要。
Icona 的软件将误差分析的要素与高端的可视化
(visualization) 技术独到地结合起来，
从而使用户见到的虚拟视像与生产线的预计成品完全一致。
aesthetica 软件无需用户成为专家即可实现高度的反馈和设计能力。
它向设计者和工程师提供了大幅提高感知质量的途径。
使用户能以互动方式可视化
(visualize) 虚拟的三维汽车的一系列不完善的状态，
包括在其几何公差和变形许可限度内的从最佳到最差状况。
使用该软件可改进协作和跨职能工作，从而实现重大收益。
它可预测之前只在物理产品装配中才能发现的问题，
从而节省时间和成本。
传统的可视化计算机辅助设计（
CAD ）软件产品 (CATIA, Siemens NX 等 ) 仅能显示完全标准几何状态下的虚拟产品。
Icona Solutions 可模拟由于位置偏差和材料偏差造成的对产品几何形体的位移和变形。
它可实时调整结果并将其呈现于高端的可视化环境
( 如 RTT DeltaGen, Autodesk Showcase 和 Bunkspeed HyperShot) 。
通过采用逼真的灯光和材料，
它展现的虚拟产品与客户实际见到的实物完全一致。
在汽车工业中， 控制车辆关键尺寸的误差是实现高品质的关键。
例如 , 间隙和高差控制 (gap
and flush control) 是控制产品感知质量的一个重要参数。
尤其是在汽车前部，组件包括柔性的塑料保险杠，
钢制的挡泥板， 前灯组件和钢制的引擎盖。对于这种复杂装配件，
间隙和高差控制对感知质量好坏有关键影响。
配合度和外观性的质量对所有制造产品都至关重要：
- 部件 – 形状和剖面变化
- 工艺 – 形态和表面变形
- 装配过程中的变形
- 包括映像的现实环境
商业利益概要
协作
- 使车辆的图像为每个人所理解，使设计者和工程师能就问题进行更有效的交流。
- 在设计进程的早期阶段，就可以使制造团队参与产品可行性评估从而提升对产品设计的信心。
误差和使之可视化
- 精确呈现制造装配过程中的配合度和外观性问题。
- 所展现虚拟图像与客户首次见到的产品完全一致。
- 模拟所有可能的生产误差并使之可视化，
包括几何形态的变化与变形、部件形状的改变，而不仅仅是对标准几何部件进行简单的位移处理。
提高效率并降低成本
- 将重点从耗时的物理原型制作中解脱出来。
- 在产品从设计到制造的生命周期中，增加使用数字模型制作和生产工艺，从而节省时间并降低成本。
- 避免在生产时才过迟发现耗费不菲的设计问题。
- 在早期的数字设计阶段，在变更成本较低时即可发现并解决重大的制造工艺问题。
- 减少数字模型的数量，并增加产出
术语表
Body-in-white (BIW) 白车身 –
用于汽车行业的术语，指在喷漆前所制造的车身结构。
CAD – 计算机辅助设计；创造并开发新产品的数字化三维模型的过程。
CAE – 计算机辅助工程；分析产品的数字三维模型的过程，例如，确定其结构可靠性。
Digital model 数字模型
– 用计算机开发并存贮的产品的三维模型展示。
Fit and finish 配合度和外观性
– 可视化地展现车辆和产品的不同可见部件的组合方式及其可视表面的质量。
Gap and flush 间隙和高差
– 主要用于汽车行业的术语，
指使两个相接的车身覆盖件之间或沿其延伸方向的内部构件之间的间隔保持恒定的方式，
同时将其相接表面保持在不变平面。
Model stack 模型栈 – 用于汽车行业的术语，指迭加各个物理原型部件从而创造出物理原型车辆。
Platform 平台 – 主要用于汽车行业的术语，指开发于其上的新车辆的基础底盘和传动系。
Perceived Quality 感知质量
– 在不了解车辆性能之前，顾客首次见到时对其质量的印象。
PLM – 产品生命周期管理；以计算机为基础，
对全部数字信息进行捕获、存储、提取和管理的进程。
它涉及物理产品的设计、工艺、制造、采购、供给、持续维护和对其的最终处理。
Tolerance analysis/stack-up 公差分析
/ 迭 加 – 对各独立部件的许可制造公差相加总和后的效果进行分析的过程，
以查明它们对部件组装的总体影响。
Virtual model 虚拟模型
– 同数字模型。
Visualise/visualisation 可视化
– 以数字模型为基础，采用计算机创造出具有照片效果的产品展示的过程。
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